36 ответов в этой теме

[Stealth]

Аяяяй!!! Вот это пушка! А где электрический 5008???

[Nick]

[Stealth]

Одно слово: агонь...

[Nick]

Я так понял, что это почти то же самое, что и Peugeot Traveller, только сделанный в виде кемпера, "адаптированного" для велосипедистов.

[Chinerev]

Аля корчваген  

[Nick]

Назван победитель конкурса «Автомобиль года» в Европе

[ЕвгеШа]

Прям горжусь)))

[Urri]

))))  Там всё куплено ))) Двигатель ЕР6, в то время как все его владельцы уже рыдали крокодильими слезьми, тоже упорно признавали лучшим европейским двигателем года... 

[Hottab]

Так он же не самый надёжный двигатель, а самый высокотехнологичный и экологичный

[Приятель]

)))) Там всё куплено ))) Двигатель ЕР6, в то время как все его владельцы уже рыдали крокодильими слезьми, тоже упорно признавали лучшим европейским двигателем года...

А что в нем плохого? Эксплуатуй нормально, обслуживай своевременно и будет тебе счастье. Любой двигатель можно сделать проблемным, если из него выжимать все соки и не смотреть за ним

[punk2904]

ЕР6 как за ним не следи, как не ухаживай, как не обслуживай - это как ни крути очень проблемный двигатель. И очень сильно подпортил репутацию Пежо и Ситроена.

[Urri]

 Эксплуатуй нормально, обслуживай своевременно и будет тебе счастье. 

 

Ну это только если новым в салоне покупать. А если б/у? Вот где попадалово. Хотя и новокупленный может "выстрелить" болячками... 

Хотя к свежим после 2017 года это относится поменьше, Но  как сказал коллега выше, репутация, репутация... Подмочена... И никому не докажешь, что это уже совсем другой мотор... Ну кроме нас с Вами )))

[punk2904]

А тем временем какие-то придурки из ПСА взяли и закрыли СервисБокс. 
Теперь он стал полностью платным. Даже комплектацию нельзя глянуть.

[Nick]

ЕР6 как за ним не следи, как не ухаживай, как не обслуживай - это как ни крути очень проблемный двигатель. И очень сильно подпортил репутацию Пежо и Ситроена.

 

А ещё - некоторых моделей BMW и MINI.

А тем временем какие-то придурки из ПСА взяли и закрыли СервисБокс. 
Теперь он стал полностью платным. Даже комплектацию нельзя глянуть.

 

И это в то время, что даже некоторые порносайты вместо платного дают людям бесплатный доступ!

[Д.И.]

 

ЕР6 как за ним не следи, как не ухаживай, как не обслуживай - это как ни крути очень проблемный двигатель. И очень сильно подпортил репутацию Пежо и Ситроена.

 

А ещё - некоторых моделей BMW и MINI.

А тем временем какие-то придурки из ПСА взяли и закрыли СервисБокс. 
Теперь он стал полностью платным. Даже комплектацию нельзя глянуть.

 

И это в то время, что даже некоторые порносайты вместо платного дают людям бесплатный доступ!

 

Так за сервисБокс кому нужно, всегда заплатят, а про порно так не скажешь. Это приучают, прикармливают, чтоб потом платили "зависимые")))))) ... 

[Приятель]

Эксплуатуй нормально, обслуживай своевременно и будет тебе счастье.

Ну это только если новым в салоне покупать. А если б/у? Вот где попадалово. Хотя и новокупленный может "выстрелить" болячками...
Хотя к свежим после 2017 года это относится поменьше, Но как сказал коллега выше, репутация, репутация... Подмочена... И никому не докажешь, что это уже совсем другой мотор... Ну кроме нас с Вами )))

А вы почитайте отзывы про моторы других марок, тех же WV, ауди, мерседес так после 2008 годов, так вообще плакать хочется и на их фоне наш ЕР6 - это идеальный мотор. Я уже давно сделал вывод, что отзывы пишут те, кто мотор уже уговорил, а у кого все нормально, тот и не пишет ничего. Даже если исходить из практики. Эти моторы уже отходили по десятку лет, намотали не одну сотню километров и продолжают работать дальше, разве может что-то очень проблемно столько служить? Если бы это было системная проблема, то моторы выходили бы из строя все в первый-второй год эксплуатации, а по факту из строя выходит 1-2 из сотни, то получается, что проблема в большей степени не в моторе, а в его эксплуатации. Это лично моё мнение.

[Urri]

А так и было На первых моторах и тнвд вылетали у кого на 40 тыщах, у ког на 60, у кого до сотни доезжали. И нагар, и клапана и ошибки по пропускам и цепь, круче которой даже цепь с "Аиста". 

Да это проблемы всех прямовпрысковых. и у ВАГов тоже было, сгласен.

Едет он, зараза, и хорошо едет, пока едет. Вот только эксплуатационных моментов многовато.

Мы в семье попались на таком. И когда вложения в мотор превысили 2 с паловой тыщи зелени. решили, что как-бы не нравился авто - хватит. )))

 

ПыСы. Зато один плюс - в моторе всегда было свежее маслице )))