41 ответов в этой теме

[Приятель]

Насчёт велосипедистов: речь шла, что им разрешат не спешиваться только при проезде РЕГУЛИРУЕМЫХ пешеходных переходов.

Насчёт чиновников: а нужна ли им б/у машинка с льготной растаможкой? В салоне в Минске новую купят, причём не обязательно бюджетную.

Так я про это знаю, поэтому и говорю, что из общего числа льготников, имеющих на это право и реально имеющие финансовые и прочие возможности по сути чисто для своих нужд этой льготой воспользуется 1%, а реально ввезенных машин под такие документы будет минимум 50% от общего числа льготников, вот только не думаю, что цена на рынке существенно изменится, хотя на дизеля должна

[punk2904]

Мне кажется, что это продуманная акция с прикрытием благовидными мотивами. Ведь фактически ввоза уже нет почти 10 лет, авто устарели и требуют замены, а что есть в замен?

 

Именно так и я думаю.
Это очень хороший указ. Просто суперский. Реально для людей.
И в принципе любой желающий может на пару тысяч Евро девшевле, чем было до этого, обновить машинку.
Реально ввезти хорошую свежую европейку по адекватной цене.
И вовсе не обязательно быть многодетным или инвалидом.

[Nick]

Реально ввезти хорошую свежую европейку по адекватной цене.

 

Только учти, что у этого многодетного должна быть шенгенская виза, хотя, впрочем, цена вопроса - 2 недели и около 100 у.е.

[punk2904]

Только учти, что у этого многодетного должна быть шенгенская виза, хотя, впрочем, цена вопроса - 2 недели и около 100 у.е.

Нет. Не нужна она ему. И ехать ему никуда не надо.
Грубо говоря - у меня есть виза и я могу по доверенности выгнать эту машину на него, доставить на СВХ, а он уже на месте растамаживает.

[punk2904]

Для примера:
Пежо 508 2015-2016 года выпуска с 1.6 HDi и на полноценном автомате (не робот) и реальным честным пробегом до 150000 км вполне несложно найти и пригнать по этой льготной растаможке со всеми вытекающими по итогу расходами (цена машины + доставка + таможенная пошлина + таможенный сбор + утиль сбор + 500$ так называемой вешалке + прочие мелкие расходы типа страховок и топлива) и вложиться в 13000 долларов +/-   
Я уже всё досконально изучил и посчитал.
Ну и признаюсь.... Чуть более месяца назад я уже успел пригнать один автомобиль из Европы и продать в Минске, когда об указе 140 ещё никто даже и не подозревал... 

[Chinerev]

красавчик так держать! А вот у меня на "абгрейд" пока денежки не готовы. Придётся вкладываться в то что есть

[punk2904]

Так я на С8 пока. Меня он более чем устраивает. 

[Stealth]

А что собственно, изменилось? Снизилась стоимость машины на 2000-3000 баксов. Если смотреть на бюджетный сегмент - нормально. А на сегмент премиум (т.е. 15000+) если уже есть такие бабки, то и трешка сверху - не проблема.

[punk2904]

А что собственно, изменилось? Снизилась стоимость машины на 2000-3000 баксов. Если смотреть на бюджетный сегмент - нормально. А на сегмент премиум (т.е. 15000+) если уже есть такие бабки, то и трешка сверху - не проблема.

 

А если 3 или 4 литра объём. Или машина моложе 3-х лет, где от стоимости растаможка зависит. Там гораздо интереснее экономия. И чем дороже машина, тем значительнее выгода.

[Stealth]

Согласен с машинами до трех лет. А вот кому нужер монстр с расходом 15-20 л/100 км???

[Приятель]

Согласен с машинами до трех лет. А вот кому нужер монстр с расходом 15-20 л/100 км???

Ну есть и такие, однако машина с объёмом 2,5 и 3,0 ещё не факт такого расхода. Та-же вольво с объёмом 2,5 в бензине прекрасно потребляет 8 литров, однако при необходимости Емеля возможность мгновенного ускорения, что не могут себе позволить ни бюджет, ни другие машины с объёмом 1,6 и ниже. Я например знаю многих, которые открыто говорят, (да и ездят они на таких) ,что никогда не пересядут на другой авто, если у него объем меньше чем минимум 2 литра

[Д.И.]

 

Согласен с машинами до трех лет. А вот кому нужер монстр с расходом 15-20 л/100 км???

Ну есть и такие, однако машина с объёмом 2,5 и 3,0 ещё не факт такого расхода. Та-же вольво с объёмом 2,5 в бензине прекрасно потребляет 8 литров, однако при необходимости Емеля возможность мгновенного ускорения, что не могут себе позволить ни бюджет, ни другие машины с объёмом 1,6 и ниже. Я например знаю многих, которые открыто говорят, (да и ездят они на таких) ,что никогда не пересядут на другой авто, если у него объем меньше чем минимум 2 литра

У меня вольво 2.5Т (и бензин, если что), так зимой с прогревом, пробками и в городе - 14.5-16 л/100. Это да... Но, если честно, то меня это перестало напрягать уже давно... Трасса независимо от времени года - до 8 л на сотню... НО... при турбине и 231 лошади (а чуть поздние движки эти Т5, и уже 249л.с.) никакие 1.6-2.0 турбо/битурбо даже в полуфинал не входят... Это не передать словами... Пуля...

И это при реальном айсиновском автомате с тип-троником...

Интересно, но посмотрел сколько в ЕС аналоги моей стОят... так разговор про пригон оттуда может стоять, когда эту растаможку сделают фиксированной до 1000 баксов, иначе смысла экономического нету... Просто никакого... Да и то... Там вольво - есть дорого...

За другие не скажу, может и можно поискать профит в каких-то...

И я открыто говорю тоже - меньше 2.0 л и 220 л.с. смысла нет, кмк... Это личное мнение))))

[punk2904]

Ну а мне 1.6 дизелька 120 коней и 300 крутящего за глаза.
Из личного опыта. Для повседневной эксплуатации как в городе, так и на трассе - более чем достаточно.
Про цифры расхода такого тракторчика пожалуй умолчу.

Та-же вольво с объёмом 2,5 в бензине прекрасно потребляет 8 литров

Ну если на трассе, то ещё поверю.
В городе 13-15 будет к бабке не ходи!

[Nick]

Это не передать словами... Пуля…

 

О да!

[Chinerev]

2.0 hdi самое то 

[Д.И.]

2.0 hdi самое то 

   

Обычно при этом спрашивают: А какие Вы ещё моторы знаете???

[Chinerev]

И в этих случаях обычно отвечают: "Самый умный что ли?"  

[Д.И.]

И в этих случаях обычно отвечают: "Самый умный что ли?"

Неее, куда уж нам))))))) Самые-самые уже ответили))))

[Chinerev]

 

И в этих случаях обычно отвечают: "Самый умный что ли?"

Неее, куда уж нам)))))))

 

   

[punk2904]

2.0 hdi самое то 

Один из лучших дизелей в мире я считаю. При чем в любой генерации и в любом исполнении. От древних 90-сильных до современных 200-сильных. И растаможить такой двигатель теперь можно за 2700 Евро вместо прежних 5400.